CÁTEDRA DE ECONOMIA DE LA
REAL SOCIEDAD ECONÓMICA DE AMIGOS DEL PAÍS DE GRAN CANARIA
Curso de gestión aeroportuaria
Enero-Julio 2009
Acceso al curso (Intranet)
PREÁMBULO
El transporte en Canarias ha sido siempre una necesidad vital, tanto desde el aspecto social como desde el económico. La evolución tecnológica que ha experimentado en los últimos cincuenta años, ha hecho que sea el transporte aéreo quién adquiera un protagonismo indiscutible en la movilidad de las personas y, en mayor medida, en el de las mercancías.
El notable desarrollo económico de Canarias, de los últimos años, debido en gran parte al auge registrado por la industria turística, se ha conseguido porque las comunicaciones aéreas las han posibilitado y nos han acabado convirtiendo en una referencia nacional por el número de aeronaves y pasajeros que utilizan sus instalaciones.
Pero, para que en el transporte aéreo mantenga su nivel de eficacia y de compromiso con la sociedad canaria sería recomendable su participación mas activa en los diferentes elementos que gobiernan el sistema aeronáutico local. Es razonable considerar el hecho de que no siempre va a coincidir las circunstancias y estrategias empresariales, manejadas fuera del ámbito regional, con los intereses oportunidades de desarrollo económico y de servicios a sus ciudadanos.
Con solo observar la estadística de operaciones aéreas en los aeropuertos canarios, se puede constatar como su crecimiento en los últimos cinco años, ha sido bastante inferior al registrado en otras áreas turísticas de nuestro país. Pero también puede mencionarse el cambio sustancial que se ha anunciado para los próximos dos años en el modelo de gestión de los aeropuertos, del que, recientemente, se han ocupado la mayoría de los medios de difusión. O como nuestra posición geoestratégica entre tres continentes nos se corresponde con una posición de proximidad efectiva. Todos son ejemplos en los que el conocimiento de la realidad aeronáutica y de las tendencias en que cada elemento se prevé evolucionará en el entorno internacional, podría servirnos para mejor acomodarnos y/o aprovecharlas en beneficio de la Conectividad de Canarias.
Estas Son algunas de las razones por las que la RSEAPGC, considera conveniente organizar un curso de carácter monográfico, dentro del marco general de temas de economía canarias, que abordase el transporte aéreo en nuestra Región, con especial énfasis en la gestión aeroportuaria.
Para facilitar el seguimiento del curso se pondrá a disposición de alumnos, profesores y Junta Directiva de la Real Sociedad Económica, una intranet de acceso restringido en la que se depositarán, junto al programa del curso, la documentación u el material didáctico, así como, los enlaces de interés y la bibliografía utilizada.
El curso se complementará con la realización de tres conferencias impartidas por personas de prestigio reconocido en el ámbito aeronáutico y tres visitas a distintas organizaciones relacionadas con el sector.
PROYECTO DE CURSO DE GESTIÓN AEROPORTUARIA
EN EL MARCO DE LA CÁTEDRA DE ECONOMÍA CANARIA
PROGRAMA
El programa se desarrollará en 50 horas totales, distribuidas en 25 sesiones de dos horas de duración cada una en el período enero-julio de 2009. La actividad lectiva se impartirá invariablemente en horario de tarde en la sede de la Real Sociedad Económica.
El programa se organiza en tres módulos básicos, cuyos contenidos y duración son los siguientes.
Módulo 1. Marco General del Transporte Aéreo
- Modos de transportes
- Estructura del transporte aéreo mundial
- Organizaciones internacionales
- Legislación aeronáutica
- La política europea de transportes
- El sistema de navegación aérea
- El sistema aeroportuario español
- Incidencia socioeconómica del aeropuerto
- Los operadores de aeronaves
Coordinador: Sebastián Pérez González
Duración : Diez horas en cinco sesiones
Módulo 2. Gestión aeroportuaria
- Planificación y diseño de aeropuertos
- Organización de servicios aeroportuarios
- Servicios de navegación en aeropuertos
- Sistema de gestión de la seguridad
- Gestión del mantenimiento de instalaciones
- Actividades comerciales
- Sistemas de información y control
Coordinador: Pendiente
Duración : Veinte horas en diez sesiones
Modulo 3. Gestión estratégica y financiera de los aeropuertos
- Estructura y funciones de costes
- Generación de ingresos comerciales
- Tarificación aeroportuaria
- Evaluación de inversiones y financiación
- Impacto económico de los aeropuertos
- Política medioambiental
- Legislación aeroportuaria
Coordinador: Pendiente
Duración: Veinte horas en diez sesiones
METODOLOGÍA
Para incentivar la mayor participación posible de los alumnos la metodología que se propone será la de grupo de trabajo, en la que el Coordinador les proporciona previamente a la sesión, la documentación y los materiales necesarios para que conozcan los temas a desarrollar y puedan participar activamente en el debate.
El acceso a la Intranet facilitará el acceso permanente a toda la información que se fuera generando.
ALUMNOS Y MATRÍCULA
El perfil del alumno es el de titulado superior (licenciados o ingenieros), así como, directivos y personal responsable de empresas vinculadas directa o indirectamente al transporte aéreo con experiencia (suple la titulación académica), sin excluir a funcionarios públicos y personal laboral de primer nivel de las distintas administraciones.
La matrícula se establecerá con las modalidades siguientes:
- Matrícula de alumnos presentados por empresas socios de la RSEAP:
1.000eu./empresa (máximo 2 alumnos)
- Matrícula de alumnos presentados por empresas no socios de la RSEAP:
1.000 eu./empresa (máximo 1 alumno)
- Matrícula de alumnos independientes:
500 eu./alumno.
El número de alumnos máximo que se propone es de 15 para asegurar el aprovechamiento óptimo del programa.
CONFERENCIAS
Como complemento a la actividad lectiva se programará, a lo largo del semestre, conferencias sobre los temas siguientes:
- Modelos de organizaciones aeroportuarias
- La industria del transporte aéreo
- El programa SESAR europeo
Las Palmas de Gran Canaria, 9 de diciembre de 2008
EL COMITÉ CIENTÍFICO
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